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废旧轮胎“起死回生”只需四道程序 已形成产业链

来源:今日头条 编辑:王欢欢 人气: 发布时间:2019-04-13
摘要:这里的一个废旧轮胎小作坊,每月可加工“美容轮胎”上千条,批发价每条50—70元,每条可挣20—30元。北青报记者调查发现,从废旧轮胎的回收到翻新加工,最后批发

  从回收废旧轮胎、翻新加工,到批发销售,隐患颇多的“美容轮胎”已形成一条产业链

  废旧轮胎“起死回生”只需四道程序

废旧轮胎“起死回生”只需四道程序 已形成产业链

地下作坊内的轮胎翻新设备

  一条3块钱回收的废旧轮胎,经过河北涿州小作坊的修补、打磨、刻纹、刷油4道“美容程序”,在“轮胎超市”里起死回生,身价也高至200元一条。

  3·15前夕,北京青年报记者的足迹从北京十里河路边的修车点开始,一路循迹追踪,发现在河北涿州六和新村周边的数个村庄里,隐匿着规模多达几十家的地下旧轮胎翻新作坊,每月将几万条隐患巨大的“美容轮胎”,源源不断地回输到消费者市场。

  这些“美容轮胎”,犹如马路上的定时炸弹,随时可能引发爆胎,让司机、乘客面临着车毁人亡的危险。

废旧轮胎“起死回生”只需四道程序 已形成产业链

“轮胎超市”内,翻新旧胎的人员很警觉

  遭遇惊险

  号称能跑4万公里的二手胎

  8000公里时突发爆胎

  去年11月初,出租车司机朱焕忠在北京东南三环十里河北桥辅路边上的修车点,以每条85元的价格,给自己的出租车更换了两条二手轮胎。谁知刚跑了8000公里,左后轮就发生了爆胎,幸好当时车速不快,没有造成严重的后果。

  朱焕忠说,当时修车点的人称轮胎来自拆车厂,刚跑了2万公里,最少还能再跑4万公里。对方让他看轮胎花纹,胎面花纹清晰,花纹边沿齐整,说明磨损有限。

  朱焕忠回忆爆胎当天,他由北京南站送两位乘客去石景山模式口,返回时在晋元庄桥上突然听到一声巨响,车身随之剧烈颠簸。下车查看,他发现发生爆胎的,正是前不久更换的二手胎。

  事后,朱焕忠得知他所更换的二手轮胎是经过翻新加工的“美容轮胎”。一位修车厂的技术人员告诉他,所谓“美容轮胎”就是对废旧轮胎经过修补、打磨、刻纹、刷油等工序,使其外观看上去像七八成新的轮胎。

废旧轮胎“起死回生”只需四道程序 已形成产业链

涿州境内路边“美容轮胎”批发、零售店

  十里河北桥

  “美容轮胎”每条80—100元

  客户多为出租车司机

  东南三环十里河北桥辅路一带,聚集着多个修车点。由于是路边摊,修车的价格远低于修车店,如一般修车店更换三滤工时收费150元,这里只要70元。“美容轮胎”便藏身在这里。

  北青报记者来到一处摆放旧轮胎的修车点,修车男子手上沾满油污。北青报记者问有没有翻新二手胎?在得知是出租车使用后,对方回答“眼下只有一条”。随后,男子将北青报记者带到围挡后面,用脚踢着旧轮胎堆中的一条说:“就它,75块。”

  当北青报记者问还有没有,想比较挑选一下时,修车男子表示,要打电话联系。电话很快拨通,对方声音很大,当听说要带人过去看二手胎时,马上回答:“要什么胎留下电话,再打给他们。”

  修车男子解释称接电话的是老板娘,可能担心暗查执法。不久前,朝阳区城管刚刚对路边修车点进行了一次清理取缔,现在,轮胎、配件都转移到了附近的院里。

  十里河北桥一带有修车点十多处,业务以简单车辆保养、更换轮胎为主,客户多为出租车司机。修车男子透露,美容后的二手胎每条80—100元,来自河北涿州,有人负责专门给他们送货。

  北青报记者还分别走访了丰台长辛店、大井等地的多家汽修店、轮胎专卖店、路边修车点,并联系上一家专门经营二手胎的“轮胎超市”。北青报记者调查发现,该“轮胎超市”不但出售修补翻新的“美容轮胎”,还大量回收废旧轮胎,翻新加工的地点集中在河北涿州六和新村。

废旧轮胎“起死回生”只需四道程序 已形成产业链

“轮胎超市”内有各种旧轮胎超过3万条

  涿州东北部

  几十家地下作坊遍布村中

  “轮胎超市”存放废旧轮胎达3万条

  六和新村位于涿州东北部,距北京房山琉璃河镇仅四五公里。在新村社区南侧,一家“轮胎超市”占据了一处面积达十多亩的废旧轮胎堆放场,既做回收生意,也对外批发、销售翻新轮胎。

  “轮胎超市”由多个经营废旧轮胎的商户组成。据商户披露,这里存有各种废旧轮胎多达3万条。

  在紧邻六和新村社区的邓渠村,同样有多个堆放大量废旧轮胎的农家院,门口写着“批发销售轮胎”的字样。据当地人称,这些农家院都是加工“翻新轮胎”的小作坊,经营者均不是本地人。

  北青报记者又走访了周边的里渠村、陶营村、四柳村、大兴庄村,结果发现类似的农家院小作坊有30多处,有的还藏匿在仓库内、养殖场里,不易被外人发现。

  在“轮胎超市”外,北青报记者遇到一辆前来拉轮胎的北京牌照的金杯面包车。司机将8条“215/60R16”轮胎搬上车,并告诉北青报记者,他所购买的轮胎型号是用在雅阁、卡罗拉、锐志、凯美瑞、雷克萨斯等中高档车型上的。

  攀谈中,北青报记者了解到,司机来自北京丰台南苑一家汽车配件店,是这里的老客户,每周都要在此进货。对于“轮胎超市”里散落的橡胶条,他解释说,是翻修整新时从轮胎上剔下来的,为的是加深胎面上的沟纹,让轮胎看起来更新。

  在“轮胎超市”西北角的一家商户处,北青报记者看到工人正低头用工具为轮胎雕刻花纹,周围散落着大量的橡胶条。

  据了解,“美容轮胎”的加工步骤分为修补、打磨、刻纹、刷油。所谓“修补”,就是用胶修补旧轮胎的破损处;“打磨”是对轮胎修补处消除修补痕迹;“刻纹”是使用专用工具,对胎面花纹进行加深,也叫“剔沟”;最后“刷油”是让轮胎外观更好看。

  地下产业链

  3元可回收一条废旧轮胎

  “美容”后批发销售时每条达70-200元

  邓渠村有废旧轮胎小作坊近10家。主人为甄姓的一家小作坊,院落占地300平方米左右,有北房五间,院里堆满了刻纹设备、废旧轮胎,主人称有3000多条。

责任编辑:王欢欢
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